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Tom van Ostade

(Betatester)

Beiträge: 232

Reg. Datum: 02.01.08

Hi GPLRACER,

hier nochmal in Kürze die wichtigsten Punkte worauf ihr achten solltet freuen

  • wir fahren lange Rennen, d.h. ihr habt viel Zeit den Gegner zu studieren und ihn im richtigen Moment zu überholen. Dabei ist jedes Manöver gut zu überlegen, insbesondere beim 65er Cup, der im Pro Modus gefahren wird, denn eine 2. Chance gibt es nicht, weder für einen selber noch für andere Fahrer die ihr aus dem Rennen reißt!
  • besondere Vorsicht am Start und in T1 und T2 - leben und leben lassen ist hier das Motto! Bedenkt, das Fahrzeuge für euch nicht sichtbar direkt neben euch im Toten Winkel sein können. Raum lassen!
  • besondere Vorsicht in der 1. Runde, da das Feld noch dicht zusammen ist und sich stauen wird (insbesondere in engen Kurven)! Es wird früher gebremst als normal, also genügend Abstand lassen und Dreher von Vorderleuten einkalkulieren.
  • daran denken, dass die Reifen in der 1. Runde noch kalt sind und weniger Grip haben
  • mit vollem Tank ändert sich das Fahrverhalten, d.h. spätere Bremspunkte, früheres Aufsetzen des Autos, usw.
  • bei Drehern umsichtig handeln, d.h. nicht ohne Rücksicht auf Verluste wieder auf die Strecke fahren und/oder wenden, sondern Spiegel beobachten, Seitenblick und hören ob ein Fahrzeug kommt. Wenn ihr neben der Strecke seid immer im spitzen Winkel auffahren, damit ihr nach hinten schauen könnt und evtl. von hinten kommende Fahrzeuge länger auf euch reagieren können!
  • bei einem Totalschaden sofort ESC drücken, damit andere nicht das gleiche Schicksal ereilt!
  • bei Überrundungen ist besondere Vorsicht geboten. Der "Überrunder" muss bedenken, dass der Vorausfahrende ihn evtl. noch gar nicht bemerkt hat. Der Vorausfahrende kann sich zudem nicht in Luft auflösen, er fährt schließlich auch sein Rennen und an seinem Limit. Der zu Überrundende sollte nicht nervös werden und keinesfalls von der Strecke abkommen, nur um den schnelleren vorbei zu lassen. zwinkern Am besten auf der nächsten Geraden vorbei lassen, Kurven sind meist etwas problematisch. Jedenfalls sollte der "Überrunder" klar erkennen können, dass ihr ihn vorbeilassen wollt. Also nicht auf der Ideallinie plötzlich vom Gas gehen oder bremsen. Einfach neben die Ideallinie fahren und falls nötig kurz vom Gas gehen. Beim wiedereinscheren auf die Idealline darauf achten, dass kein weiteres Auto nachfolgt.




Abschließend noch der Verweis auf das

Empfohlene Fahrer Verhalten
http://www.srworld.eu/contenido-4.6.8/cms/front_content.php?idcat=119



Die GPLRACER Rennleitung
12.01.09, 15:46:05
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Tom van Ostade

(Betatester)

Beiträge: 232

Reg. Datum: 02.01.08

Hi GPLRACERs,

Here are in short the most important things you should pay attention to freuen

  • These are long races, therefore you have lots of time to study your opponent and to decide when to make a move. You should thoroughly consider your moves, especially in the 1965 Cup, because it is driven in Pro Mode, which means no second chances, not for you and not for anyone else you hit!
  • Be very carefull at the start and at turn 1 and turn 2 - Keeping eachother alive is the punchline here! Keep in mind that cars right next to you could not be visible for you due to the limitations of the field of view. Leave some room!
  • Be especially carefull in lap 1, since the field is still close together and can compress, especially in tight corners! You must brake sooner than usual, as to leave enough room and to be prepared when someone spins his car.
  • Keep in mind, that the tires in lap 1 are still cold and have less traction.
  • The handling of your car changes when you have a full tank of gas, this means braking ealier, slower cornering speeds, less grip etc.
  • Try to be predictable when you have spun, this means that you do not enter the track again without making sure you are not in somebody's way. To do this you must look in your mirrors, look to the sides of the car and listen for another car. You should enter the track again as parallel to the track as possible. This means that you do not cross the track in a 90 degree angle!
  • If you wrecked your car in such a way that you cannot continue, press ESC immediately, so you are not in the way of other drivers!
  • Be very carefull when being lapped. The person lapping the other driver should keep in mind that the person who is being lapped may not have seen him yet. The person who is being lapped cannot vanish from the track, he or she is also driver his/her own race on the limit. If you are being lapped there's no need to get nervous and/or get into the greenery just to let the faster drivers past. zwinkern If you are being lapped the best option is to let the faster ones past at the nearest straight rather than a curve, which is more problematic. Any any case you should make sure the faster driver knows you want to let him past. This means that you do not reduce you speed suddenly whilst on the racing line. Simply move over to the side of the racing line and when necessary release the throttle. If you want to rejoin the racing line, be sure that there isn't another car behind.




Lastly, you are adviced to read the
Recommended Driver Behavior
http://www.asrg.org/gpl/gplac/rec_dvr_beh/rec_driver_beh.htm


Die GPLRACER Stewards

Dachte, dass ihr vielleicht auch einen Englischen Version wolltet. freuen

Tschüss Tommie.
12.01.09, 15:46:35
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Stefan Roess

(Administrator)

Beiträge: 4692

Reg. Datum: 19.11.07

Zitat von Tom van Ostade:
Dachte, dass ihr vielleicht auch einen Englischen Version wolltet. freuen

Tschüss Tommie.


Vielen Dank Tommie!

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